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ムーヴキャンバスとエミーラを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ロータス  エミーラ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 1198万円1648万円
エミーラの相場表を見る
6038 中古車掲載台数 48
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 社外メモリナビ BT フルセグ 前後ドラレコ

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    159.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ オーディオレス バックカメラ 両側電動ス

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減 両側パワスラ

    本体価格
    155.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 雹害車 展示車 1オーナー

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 保証1年間・距離無制限付き ナビ パノラ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済未使用車 スマートキー

    本体価格
    139.1万円

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関東
1362
135.6万円
関西
713
140.5万円
東海
978
138.9万円
北海道
223
145.5万円
九州
1015
136.4万円
東北
485
141.9万円
北陸・甲信越
413
136万円
中国
585
139.8万円
四国
264
138.2万円
地域別台数
関東
23
1379.5万円
関西
8
1348.7万円
東海
10
1396.3万円
北海道
0
---
九州
5
1467.1万円
東北
1
1448万円
北陸・甲信越
1
1400万円
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとエミーラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ロータス  エミーラ
146.3万円192万円 新車時価格 1353万円1804万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226  他
658 排気量(cc) 1991~3456
52~64 最高出力(馬力) 365~406
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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