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アクティトラックとエレトレを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとエレトレの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ロータス  エレトレ
VS
12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 ---
エレトレの相場表を見る
599 中古車掲載台数 3
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 走行21000km 作業灯

    本体価格
    53万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT ラジオ パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    124.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 純正ラジオ/ガードパイプ付鳥居/荷台ランプ

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ付き 4WD

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX オートマ 作業灯 エアコン パワステ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 作業灯付き

    本体価格
    13万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    46万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD エアコン キーレス付 

    本体価格
    149.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 1オ-ナ- 積載350kg 荷台ランプ FM AMラジオ

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 本州仕入れ 修復歴無し パワステ エアコン

    本体価格
    41.8万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エレトレ S ルビー内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    1840万円

  • ロータス エレトレ S クオーツインテリア ハイウェイアシストPKG

    本体価格
    1798万円

  • ロータス エレトレ R クオーツ内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    2180万円

関東
94
65.5万円
関西
43
70.7万円
東海
82
64.6万円
北海道
22
61.7万円
九州
110
66.6万円
東北
59
71.3万円
北陸・甲信越
62
68.2万円
中国
81
71.8万円
四国
46
72.7万円
地域別台数
関東
1
1798万円
関西
0
---
東海
2
2010万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アクティトラックとエレトレのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ロータス  エレトレ
76.7万円212.7万円 新車時価格 2332万円2673万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 5103×2060×1636
656 排気量(cc) ---
45 最高出力(馬力) 612~918
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

ピュアエレクトリックハイパーSUV

実用的で多用途、かつ広々としたファミリー向けピュアエレクトリックハイパーSUV。75年にわたるスポーツカーのデザインとエンジニアリングの核となる原則と、ロータスのDNAを受け継ぎ、新世代の顧客を対象とした新モデルにあたる。標準仕様モデルにおいても、アクティブエアサス、連続減衰力制御、トルクベクタリングなどの最新装備が採用されている。2モデル展開で、「エレトレS」には最高出力612ps/最大トルク710N・mのモーター、「エレトレR」には同918ps/985N・mのモーターを採用。「エストレR」は、2速のトランスミッションが用いられている。バッテリーは、112kWhのリチウムイオンバッテリーとなる。デジタルコックピットなどのインターフェイスや、安全運転支援システムなど、最新の装備が採用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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