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UXとエレトレを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとエレトレの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ロータス  エレトレ
VS
189.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 ---
エレトレの相場表を見る
633 中古車掲載台数 3
  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ Bカメラ 衝突回避軽減装置

    本体価格
    325万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 純正ナビTV運転支援OP17AW電動RドアLED

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ブラックレザーシート 保証付

    本体価格
    270万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ ドラレコ 三眼LED

    本体価格
    361.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 本革シート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    428万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 

    本体価格
    400万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 

    本体価格
    350万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    419.8万円

  • レクサス UX 200 バージョンC CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    330万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビTV360カメラETC電動シート茶革LED

    本体価格
    256.7万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エレトレ S クオーツインテリア ハイウェイアシストPKG

    本体価格
    1778万円

  • ロータス エレトレ R クオーツ内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    2180万円

  • ロータス エレトレ S ルビー内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    1840万円

関東
162
348.2万円
関西
97
356.9万円
東海
169
343.3万円
北海道
28
404.4万円
九州
82
361.4万円
東北
24
373.3万円
北陸・甲信越
40
346.7万円
中国
25
326.5万円
四国
6
334.4万円
地域別台数
関東
1
1778万円
関西
0
---
東海
2
2010万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

UXの中古車を探す

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UXとエレトレのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ロータス  エレトレ
390万円571.7万円 新車時価格 2332万円2673万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 5103×2060×1636
1986 排気量(cc) ---
146~174 最高出力(馬力) 612~918
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ピュアエレクトリックハイパーSUV

実用的で多用途、かつ広々としたファミリー向けピュアエレクトリックハイパーSUV。75年にわたるスポーツカーのデザインとエンジニアリングの核となる原則と、ロータスのDNAを受け継ぎ、新世代の顧客を対象とした新モデルにあたる。標準仕様モデルにおいても、アクティブエアサス、連続減衰力制御、トルクベクタリングなどの最新装備が採用されている。2モデル展開で、「エレトレS」には最高出力612ps/最大トルク710N・mのモーター、「エレトレR」には同918ps/985N・mのモーターを採用。「エストレR」は、2速のトランスミッションが用いられている。バッテリーは、112kWhのリチウムイオンバッテリーとなる。デジタルコックピットなどのインターフェイスや、安全運転支援システムなど、最新の装備が採用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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