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ボンゴバンとエレトレを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとエレトレの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   ロータス  エレトレ
VS
24.8万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 ---
エレトレの相場表を見る
235 中古車掲載台数 3
  • マツダ ボンゴバン 4ドアバン1.8 ハイルーフ ホワイトリボンA/Tタイヤ

    本体価格
    68万円

  • マツダ ボンゴバン ベースグレード パワステ 集中R パワウインドウ マニュアルエアコン フォグ

    本体価格
    37万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ 

    本体価格
    62万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ミラー型Bカメラ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    90万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD アーバンカーキ全塗装済み 4WD車輛

    本体価格
    147万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 最終型 5速オートマ 5D 5人 437箇所1年保付

    本体価格
    177万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 車検8年2月夏冬タイヤ付

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 5速MT車 ナビ付 バックカメラ付き

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0 DX ワイドロー ハイルーフ ディーゼルターボ ディ-ゼル車

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 最終型 事務室車 AT 5D 437箇所1年保証付

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エレトレ S クオーツインテリア ハイウェイアシストPKG

    本体価格
    1850万円

  • ロータス エレトレ R クオーツ内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    2180万円

  • ロータス エレトレ S ルビー内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    1840万円

関東
99
108.1万円
関西
31
104.3万円
東海
33
120.7万円
北海道
7
74.3万円
九州
26
100万円
東北
17
87.1万円
北陸・甲信越
9
136.6万円
中国
6
88.1万円
四国
7
79.1万円
地域別台数
関東
1
1850万円
関西
0
---
東海
2
2010万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴバンとエレトレのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   ロータス  エレトレ
182.3万円235.1万円 新車時価格 2332万円2673万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 5103×2060×1636
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) 612~918
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

ピュアエレクトリックハイパーSUV

実用的で多用途、かつ広々としたファミリー向けピュアエレクトリックハイパーSUV。75年にわたるスポーツカーのデザインとエンジニアリングの核となる原則と、ロータスのDNAを受け継ぎ、新世代の顧客を対象とした新モデルにあたる。標準仕様モデルにおいても、アクティブエアサス、連続減衰力制御、トルクベクタリングなどの最新装備が採用されている。2モデル展開で、「エレトレS」には最高出力612ps/最大トルク710N・mのモーター、「エレトレR」には同918ps/985N・mのモーターを採用。「エストレR」は、2速のトランスミッションが用いられている。バッテリーは、112kWhのリチウムイオンバッテリーとなる。デジタルコックピットなどのインターフェイスや、安全運転支援システムなど、最新の装備が採用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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