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ミニクロスオーバーとエレトレを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ロータス  エレトレ
VS
22万円518万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 ---
エレトレの相場表を見る
1152 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 車検8年9月・本革シート・サンルーフ

    本体価格
    80万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 禁煙車 純正オーディオ ツートンカラー

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビ フルセグ TV バックカメラ OPアルミ

    本体価格
    115万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 5人乗り/右ハンドル

    本体価格
    37万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ホワイトルーフ ホワイトメーター

    本体価格
    106万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー バレンタイン・ロード バレンタインロード

    本体価格
    89万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D コーンウォール エディション ペッパーP/1オーナー/インテリS/ACC

    本体価格
    239.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 禁煙車 HUD ACC ナビ Bカメラ 19AW

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン プッシュスタート  CDプレイアー キーレス

    本体価格
    60万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ACC Applecarplay電動トランクドラレコ

    本体価格
    342万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エレトレ R クオーツ内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    2180万円

  • ロータス エレトレ S クオーツインテリア ハイウェイアシストPKG

    本体価格
    1798万円

  • ロータス エレトレ S ルビー内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    1840万円

関東
335
188.8万円
関西
215
204.6万円
東海
193
219.1万円
北海道
77
175.9万円
九州
120
183.1万円
東北
62
187.2万円
北陸・甲信越
61
194.8万円
中国
52
184.9万円
四国
37
189万円
地域別台数
関東
1
1798万円
関西
0
---
東海
2
2010万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとエレトレのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ロータス  エレトレ
335万円647万円 新車時価格 2332万円2673万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 5103×2060×1636
1498~1998 排気量(cc) ---
102~306 最高出力(馬力) 612~918
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ピュアエレクトリックハイパーSUV

実用的で多用途、かつ広々としたファミリー向けピュアエレクトリックハイパーSUV。75年にわたるスポーツカーのデザインとエンジニアリングの核となる原則と、ロータスのDNAを受け継ぎ、新世代の顧客を対象とした新モデルにあたる。標準仕様モデルにおいても、アクティブエアサス、連続減衰力制御、トルクベクタリングなどの最新装備が採用されている。2モデル展開で、「エレトレS」には最高出力612ps/最大トルク710N・mのモーター、「エレトレR」には同918ps/985N・mのモーターを採用。「エストレR」は、2速のトランスミッションが用いられている。バッテリーは、112kWhのリチウムイオンバッテリーとなる。デジタルコックピットなどのインターフェイスや、安全運転支援システムなど、最新の装備が採用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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