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エレトレとプレーリーを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エレトレ   日産  プレーリー
VS
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エレトレの相場表を見る
中古車相場 45万円98万円
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3 中古車掲載台数 2
  • ロータス エレトレ S クオーツインテリア ハイウェイアシストPKG

    本体価格
    1850万円

  • ロータス エレトレ R クオーツ内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    2180万円

  • ロータス エレトレ S ルビー内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    1840万円

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  • 日産 プレーリー 2.4 240G7 5MT

    本体価格
    98万円

  • 日産 プレーリー 2.0 J7 両側スライドドア ETC

    本体価格
    45万円

関東
1
1850万円
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東海
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地域別台数
関東
1
45万円
関西
0
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東海
1
98万円
北海道
0
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九州
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東北
0
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北陸・甲信越
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中国
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エレトレとプレーリーのカタログ情報を比較する

ロータス  エレトレ   日産  プレーリー
2332万円2673万円 新車時価格 138.1万円262.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5103×2060×1636 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1625  他
--- 排気量(cc) 1973~2388
612~918 最高出力(馬力) 91~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.4~12km/L

ピュアエレクトリックハイパーSUV

実用的で多用途、かつ広々としたファミリー向けピュアエレクトリックハイパーSUV。75年にわたるスポーツカーのデザインとエンジニアリングの核となる原則と、ロータスのDNAを受け継ぎ、新世代の顧客を対象とした新モデルにあたる。標準仕様モデルにおいても、アクティブエアサス、連続減衰力制御、トルクベクタリングなどの最新装備が採用されている。2モデル展開で、「エレトレS」には最高出力612ps/最大トルク710N・mのモーター、「エレトレR」には同918ps/985N・mのモーターを採用。「エストレR」は、2速のトランスミッションが用いられている。バッテリーは、112kWhのリチウムイオンバッテリーとなる。デジタルコックピットなどのインターフェイスや、安全運転支援システムなど、最新の装備が採用された。(2023.6)
解説

ボディが大きくなり快適性も向上

1982(S57)年にデビューしたコンパクトなミニバンのプレーリー。その初代プレーリーのコンセプトを受け継ぎ、さらに進化させて誕生したのがこの2代目だ。初代は基本コンポーネンツがサニーと共通だったが、新型はブルーバードに変更してボディを大型化。5ナンバー枠いっぱいのサイズとしながらキッチリと3列シートを成立させ、5人乗りから3+3+2の8人乗りのモデルまでラインナップする。フロントドア+リアスライドドア+バックドアの構成は初代譲りだ。エンジンは2Lの直4SOHCでキャブ仕様となる。8人乗り以外にはフルタイム4WD仕様も用意される。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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