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NXとファントムを比較! - みんなの比較車種

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NXとファントムの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ロールスロイス  ファントム
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1177万円7280万円
ファントムの相場表を見る
1660 中古車掲載台数 32
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 1オナ赤黒革PSR マクレビ Aパ-ク TRDエアロ

    本体価格
    648万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ BSM PBD ETC Bカメラ ナノイー

    本体価格
    360万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ メーカーナビ サンルーフ 3眼LEDヘッド

    本体価格
    573.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマル-フ 3眼LED アドバンストパ-ク

    本体価格
    579万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ドラレコ ETC バックモニター カードキー

    本体価格
    346万円

  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ/ナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    589.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 後期 ムーンルーフ 三眼LED BSM ETC

    本体価格
    358.8万円

  • レクサス NX 350h 純正ナビ クルコン ワンオーナー ETC2.0

    本体価格
    538.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    429万円

  • レクサス NX 300h バージョンL tガラスルーフ 赤黒革 温冷席 BMS 三眼LED

    本体価格
    320.5万円

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  • ロールスロイス ファントム 6.75 赤革シート youtube解説動画有り

    本体価格
    5190万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 正規D車/OP21AW/左ハンドル/エアサス交換済

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントム 6.75 2019モデルPhantomVIII

    本体価格
    5350万円

  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース 

    本体価格
    1530万円

  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース 2019モデル PhantomVIII EWB

    本体価格
    5430万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 正規D車 ブラックレザーインテリア

    本体価格
    1177万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 

    本体価格
    1860万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 正規D車・特注内装・コーチライン・Sルーフ

    本体価格
    2930万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 CORNES BIG SPRING SELECTION 対象車

    本体価格
    4980万円

  • ロールスロイス ファントム 6 

    本体価格
    応談

関東
408
411.3万円
関西
335
396.5万円
東海
360
382.9万円
北海道
66
366.3万円
九州
220
389.4万円
東北
60
347.7万円
北陸・甲信越
97
371.4万円
中国
85
434.7万円
四国
29
377.2万円
地域別台数
関東
18
3792.7万円
関西
7
4773.3万円
東海
3
4083.5万円
北海道
0
---
九州
3
5716.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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NXとファントムのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ロールスロイス  ファントム
455万円772.5万円 新車時価格 5460万円6670万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
2393~2487 排気量(cc) 6748~6750
185~279 最高出力(馬力) 571
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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