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ルークスとファントムを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとファントムの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ロールスロイス  ファントム
VS
1円259.8万円
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中古車相場 1177万円7280万円
ファントムの相場表を見る
6613 中古車掲載台数 32
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンド 9ワイドナビTV 左右HFオート

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ディスプレイオーディオ 両側電動

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビTV全方位モニタ-両側電動ドア

    本体価格
    126.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減B 社外ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    130.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 社用車UP・メモリーナビ・アラビュー

    本体価格
    171万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側パワスラ 社外ナビ バックモニター

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチ地デジナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    139.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正エアロ 左パワースライドドア

    本体価格
    50.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減ブレ-キ・アラウンドビュー

    本体価格
    155万円

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  • ロールスロイス ファントム 6.75 正規D車 ブラックレザーインテリア

    本体価格
    1177万円

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    4780万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    5250万円

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    本体価格
    2450万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 

    本体価格
    5200万円

関東
1847
126万円
関西
832
129.1万円
東海
876
130万円
北海道
228
150.3万円
九州
1196
135万円
東北
623
135万円
北陸・甲信越
408
129.9万円
中国
388
129.1万円
四国
215
125.6万円
地域別台数
関東
18
3792.7万円
関西
7
4773.3万円
東海
3
4083.5万円
北海道
0
---
九州
3
5716.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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ルークスとファントムのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ロールスロイス  ファントム
141.6万円245.4万円 新車時価格 5460万円6670万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
659 排気量(cc) 6748~6750
52~64 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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