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キャリイとファントムを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとファントムの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ロールスロイス  ファントム
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 1177万円7280万円
ファントムの相場表を見る
3444 中古車掲載台数 31
  • スズキ キャリイ キャリィトラック KC 

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD デフロック ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    89万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 切替式4WD・パワステ

    本体価格
    51万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ・4WD ABS・エアバック・新車保証書

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KA 3方開 4WD 

    本体価格
    121万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD FM/AMラジオ付CD LED

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD セ-フティ-センス LED装着車

    本体価格
    133.1万円

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    応談

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    7280万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 シリーズII/フロント足回り交換済み/

    本体価格
    1880万円

関東
755
99.7万円
関西
450
102万円
東海
374
92.2万円
北海道
158
101.4万円
九州
611
98.8万円
東北
410
97.1万円
北陸・甲信越
301
86.4万円
中国
228
86.7万円
四国
157
85.3万円
地域別台数
関東
15
3687.3万円
関西
8
4294万円
東海
4
3349万円
北海道
0
---
九州
3
6083.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2060万円
四国
0
---

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キャリイとファントムのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ロールスロイス  ファントム
66.6万円248.8万円 新車時価格 5460万円6670万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
658 排気量(cc) 6748~6750
46~50 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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