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| ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ | マツダ ロードスタークーペ | |
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| VS | ||
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4640万円
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中古車相場 |
280万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| 地域別台数 |
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| ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ | マツダ ロードスタークーペ | |
|---|---|---|
| 5218.5万円～5927万円 | 新車時価格 | 235万円～310万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 5609×1987×1581 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1680×1240 他 |
| 6749 | 排気量(cc) | 1597～1839 |
| 453～460 | 最高出力（馬力） | 125～160 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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贅を尽くしたドライバーズオープン 高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。（2007.5） |
解説 |
基礎から見直した専用ボディを採用 オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。（2003.10） |
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現在カーセンサーではファントムドロップヘッドクーペの中古車は2台、ロードスタークーペの中古車は1台掲載しています。
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