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エクストレイルとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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エクストレイルとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
4092 中古車掲載台数 2
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 3列車 4WD FU1030 純正SDナビ CD DVD SD

    本体価格
    159万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD インテリジェントルームミラー

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 新品タイヤ/SDナビ/プロパイロット

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD 試乗車アップ車両 シートヒーター

    本体価格
    414万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD ワンオーナ/LED/純正ナビ/カメラ/防水シー

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Stt 4WD 関東仕入 ハイパールーフレールDランプ

    本体価格
    29万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 全方位 Pバックドア  エマブレ

    本体価格
    120.6万円

  • 日産 エクストレイル 20Xパッケージ2年保証コミコミ価格AWDナビT 

    本体価格
    102万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD プロパイロット/全周囲/シートヒーター

    本体価格
    196.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 

    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
    4640万円

関東
1007
183.9万円
関西
487
211.9万円
東海
555
193.8万円
北海道
397
160.6万円
九州
572
197.8万円
東北
439
160.5万円
北陸・甲信越
358
166.8万円
中国
181
175.7万円
四国
96
165万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
319.9万円533.3万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
1497 排気量(cc) 6749
144 最高出力(馬力) 453~460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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