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| ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ | トヨタ マスターエースサーフ | |
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4640万円
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中古車相場 |
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ | トヨタ マスターエースサーフ | |
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| 5218.5万円～5927万円 | 新車時価格 | 100.6万円～271万円 |
| オープン | ボディタイプ | ミニバン |
| 5609×1987×1581 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1690×1950 他 |
| 6749 | 排気量(cc) | 1812～1998 |
| 453～460 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| FR | 駆動方式 | MR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.7km/L |
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贅を尽くしたドライバーズオープン 高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。（2007.5） |
解説 |
内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
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現在カーセンサーではファントムドロップヘッドクーペの中古車は2台、マスターエースサーフの中古車は1台掲載しています。
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