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N-BOXとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとゴーストの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ロールスロイス  ゴースト
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 1059万円4580万円
ゴーストの相場表を見る
23061 中古車掲載台数 52
  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル 

    本体価格
    90万円

  • ホンダ N-BOX カスタム L 

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 ホンダセンシング

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 新品タイヤ/ホンダセンシング

    本体価格
    121.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ドラレコ前後 社外ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 登録済み未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    166万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ETC ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 後期 ドラレコ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    92万円

  • ホンダ N-BOX 660 4WD ナビ ETC 左側電動ドア

    本体価格
    205.6万円

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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 パノラマサンルーフ Coachline

    本体価格
    2080万円

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    本体価格
    応談

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    1350万円

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    応談

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    4220万円

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    3680万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ブラックバッジ MANSORY スターライト

    本体価格
    2868万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    3290万円

関東
5055
122.1万円
関西
3766
135.1万円
東海
3762
130.4万円
北海道
997
132.1万円
九州
3571
125.4万円
東北
1810
128.8万円
北陸・甲信越
1729
129.8万円
中国
1475
123.9万円
四国
896
128.4万円
地域別台数
関東
21
2742.2万円
関西
17
2851.7万円
東海
10
2201.8万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
3369.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴーストの中古車を探す

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N-BOXとゴーストのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ロールスロイス  ゴースト
164.9万円238.3万円 新車時価格 3590万円4200万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
658 排気量(cc) 6750
58~64 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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