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エルフとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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エルフとゴーストの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   ロールスロイス  ゴースト
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 1059万円4580万円
ゴーストの相場表を見る
1947 中古車掲載台数 52
  • いすゞ エルフ 積載車 セルフローダー 一般仕様 タダノSS-28 ラジコン ウインチ

    本体価格
    358万円

  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    575万円

  • いすゞ エルフ 14.6m高所作業車 電工仕様

    本体価格
    240万円

  • いすゞ エルフ 3.0Dターボ パネルバン 1.5t積 スムーサー バックモニター

    本体価格
    239.9万円

  • いすゞ エルフ 3トン低床強化ダンプ 電動コボレーン付 

    本体価格
    275万円

  • いすゞ エルフ 2t積 新明和製プレスパッカー4.2立米 3.0Lディーゼルターボ フロア6速MT

    本体価格
    218万円

  • いすゞ エルフ 3t積・カスタム・セーフティローダー 

    本体価格
    363万円

  • いすゞ エルフ 冷蔵冷凍車 スタンバイ ラッシング2段 東プレ ‐30℃設定 スムーサーEX

    本体価格
    476.9万円

  • いすゞ エルフ 4段クレーン ラジコン付き アルミ平ボディ アルミホイールキャップ 記録簿付き ETC

    本体価格
    170万円

  • いすゞ エルフ アルミバン・2t・ディーゼルターボ 後期・ラッシングレール・バックモニター付

    本体価格
    268.8万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    1318.8万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    3290万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    2200万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ゴ-ストIIOP8171000 正規D車

    本体価格
    2135万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティングスター・ヘッドライナー

    本体価格
    4180万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 認定中古車(プロビナンス) SWB LHD

    本体価格
    4080万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 サンル-フ 赤革 後席TV 左H MANSORY22AW

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    本体価格
    4360万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    4380万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 コントラストI・コンフォートエントリー

    本体価格
    応談

関東
620
319.1万円
関西
325
257.5万円
東海
220
322.1万円
北海道
159
294.7万円
九州
310
232万円
東北
138
247万円
北陸・甲信越
54
261.6万円
中国
49
249.1万円
四国
72
280.1万円
地域別台数
関東
21
2742.2万円
関西
17
2856.5万円
東海
10
2201.8万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
3369.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルフとゴーストのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ロールスロイス  ゴースト
--- 新車時価格 3590万円4200万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
2000~5200 排気量(cc) 6750
--- 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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