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CTとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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CTとゴーストの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ロールスロイス  ゴースト
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 1059万円4795万円
ゴーストの相場表を見る
524 中古車掲載台数 57
  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー/クリアランスソナー/MTモード

    本体価格
    286.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC WORK SeekerGX 車高調

    本体価格
    74.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL LSS+ オーカー革 ナビTV LED Bモニ 2年保証

    本体価格
    229万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー1500W給電 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 

    本体価格
    330万円

  • レクサス CT 200h バージョンL メモリーナビ&フルセグTV

    本体価格
    138.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /認定中古車・2年保証

    本体価格
    378万円

  • レクサス CT 200h バージョンC アルミ17インチ タイヤ新品 シートヒータ

    本体価格
    125万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ TV Bカメラ レザーシート

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 純正ナビ ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    191万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD ワンオーナ/内装ArcticWhite/NavyBlue/

    本体価格
    3400万円

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    本体価格
    1098万円

  • ロールスロイス ゴースト ブラック バッジ パノラマサンルーフ ツインコーチライン

    本体価格
    2610万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 パノラマサンルーフ Coachline

    本体価格
    1930万円

  • ロールスロイス ゴースト エクステンデッド 4WD シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ゴ-ストIIOP8171000 正規D車

    本体価格
    2135万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティング・スター・ヘッドライナー

    本体価格
    3880万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    応談

関東
159
173.7万円
関西
53
169.2万円
東海
113
187.1万円
北海道
10
134.6万円
九州
83
165.2万円
東北
38
140.5万円
北陸・甲信越
24
157.2万円
中国
32
159.7万円
四国
12
176.4万円
地域別台数
関東
26
3046.8万円
関西
18
2655.9万円
東海
9
2327.1万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
3860万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CTとゴーストのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ロールスロイス  ゴースト
355万円488.1万円 新車時価格 3590万円4200万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1797 排気量(cc) 6750
99 最高出力(馬力) 571
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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