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NXとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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NXとゴーストの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ロールスロイス  ゴースト
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1059万円4795万円
ゴーストの相場表を見る
1574 中古車掲載台数 54
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正ナビ/ETC/クリソナ/全周囲カメラ

    本体価格
    408.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 

    本体価格
    335.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ 革シート 3眼ヘッドライト

    本体価格
    350万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ シートH クルコン BSM 全周囲

    本体価格
    370.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ op18AW/3眼/MナビTV/360カメラ/走行中TV可

    本体価格
    255.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車 純正10.3型ナビTV 赤本革シート

    本体価格
    398.1万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 1オーナー 純正ナビ 黒革 追従クルコン LED

    本体価格
    345.8万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    390.9万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション 合皮シート 純正アルミ LEDヘッドランプ

    本体価格
    357.5万円

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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ゴースト・シリーズII 右ハンドル 禁煙車

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    2178万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD バイカラーラッピング白革/正規ディーラー

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    応談

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    2868万円

  • ロールスロイス ゴースト エクステンデッド 4WD シューティングスターヘッドライナー

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    3980万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 2021モデル Ghost

    本体価格
    4220万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD ディーラー車 シューティングスター 白革

    本体価格
    4250万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 コーチライン 白革 21AW リアエンター

    本体価格
    1234万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 マンソリーフルエアロ ディーラー車 22AW

    本体価格
    2700万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 サンルーフ サラウンドビューモニター

    本体価格
    1770万円

  • ロールスロイス ゴースト エクステンデッド 4WD シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    応談

関東
477
412.9万円
関西
301
394.2万円
東海
290
379.7万円
北海道
77
358.9万円
九州
186
392.5万円
東北
46
345.8万円
北陸・甲信越
78
377.7万円
中国
92
436.2万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
23
2870.5万円
関西
17
2941.7万円
東海
10
2507.7万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
3336万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとゴーストのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ロールスロイス  ゴースト
455万円772.5万円 新車時価格 3590万円4200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
2393~2487 排気量(cc) 6750
185~279 最高出力(馬力) 571
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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