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キックスとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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キックスとゴーストの中古車情報を比較する

日産  キックス   ロールスロイス  ゴースト
VS
23.2万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 1059万円4795万円
ゴーストの相場表を見る
1567 中古車掲載台数 55
  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) 衝突軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止TV

    本体価格
    256.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) 当社元試乗車 メモリーナビ付

    本体価格
    297万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    275万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ TV 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    202.6万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) プロパイ 9型ナビTV 全周囲カメラ ETC USB

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット アラウンドビュー ナビTV

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    313.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 全周囲カメラ 社外ナビTV

    本体価格
    199万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正大画面ナビ プロパ AVM シ-トヒ-タ-

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    229.9万円

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    応談

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  • ロールスロイス ゴースト エクステンデッド 4WD シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティング・スター・ヘッドライナー

    本体価格
    3880万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ベースモデル

    本体価格
    1300万円

関東
488
206.7万円
関西
168
210.8万円
東海
278
214.2万円
北海道
53
217.9万円
九州
253
220.8万円
東北
106
210万円
北陸・甲信越
96
210.2万円
中国
77
210.2万円
四国
48
191.4万円
地域別台数
関東
25
3093.2万円
関西
17
2658.7万円
東海
9
2327.1万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
3860万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとゴーストのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ロールスロイス  ゴースト
275.9万円370万円 新車時価格 3590万円4200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1198 排気量(cc) 6750
82 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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