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ルークスとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとゴーストの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ロールスロイス  ゴースト
VS
1円259.8万円
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中古車相場 1059万円4795万円
ゴーストの相場表を見る
6621 中古車掲載台数 57
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 前後ドラレコ・ETC・SOSコール

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD バックカメラ 両側スライド・片側電動

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    161万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスターX プロパイロットエディシ 

    本体価格
    124万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 後期型 9型ナビ 全周囲 パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    151万円

  • 日産 ルークス 660 S CDプレイヤー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド 禁煙車・片側パワースライド・キーレス

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側オートスライドドア

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/全方位モニター

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・全周囲カメラ・SOSコール

    本体価格
    183万円

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    本体価格
    応談

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  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    3290万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ゴ-ストIIOP8171000 正規D車

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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

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    2200万円

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  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 2024モデルGhost

    本体価格
    4150万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティングスター・ヘッドライナー

    本体価格
    3980万円

関東
1851
126.2万円
関西
834
129.4万円
東海
875
130万円
北海道
229
150.3万円
九州
1198
135.1万円
東北
625
134.8万円
北陸・甲信越
407
129.8万円
中国
388
128.7万円
四国
214
125.8万円
地域別台数
関東
26
3046.8万円
関西
18
2655.9万円
東海
9
2327.1万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
3860万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとゴーストのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ロールスロイス  ゴースト
141.6万円245.4万円 新車時価格 3590万円4200万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
659 排気量(cc) 6750
52~64 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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