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カローラとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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カローラとゴーストの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   ロールスロイス  ゴースト
VS
53万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 1059万円4795万円
ゴーストの相場表を見る
531 中古車掲載台数 54
  • トヨタ カローラ 1.2 WxB メモリーナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB DA バックカメラ ETC LED BSM PKSB TSS

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 先進安全装備 ETC付き

    本体価格
    152万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 衝突被害軽減 Dオーディオ BSM RCTA ETC

    本体価格
    163万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB T-Cナビ・フルセグ・ドラレコ・LED

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 安全装置 フルセグ ETC バックモニター

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 純正DA BT Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    229.9万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD ワンオーナ/内装ArcticWhite/NavyBlue/

    本体価格
    3600万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 SR サテンボンネット コーチライン

    本体価格
    2068万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティングスター・ヘッドライナー

    本体価格
    4180万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 コーチライン 白革 21AW リアエンター

    本体価格
    1234万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 認定中古車(プロビナンス) SWB LHD

    本体価格
    4080万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD SPOFECコンプリート 685HP

    本体価格
    4360万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 1年保証付 R6.2月コ-ンズ整備 リアエンター

    本体価格
    1780万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 右H スターライト・ヘッドライナー

    本体価格
    3860万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    1750万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 サンル-フ 赤革 後席TV 左H MANSORY22AW

    本体価格
    1380万円

関東
200
195.9万円
関西
59
185.1万円
東海
71
187.9万円
北海道
23
170.1万円
九州
75
201.5万円
東北
35
201.8万円
北陸・甲信越
14
194.3万円
中国
36
196.8万円
四国
18
212.8万円
地域別台数
関東
23
2870.5万円
関西
17
2941.7万円
東海
10
2507.7万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
3336万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラとゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   ロールスロイス  ゴースト
190.1万円333.8万円 新車時価格 3590万円4200万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1196~1797 排気量(cc) 6750
98~140 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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