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クラウンロイヤルとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとゴーストの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ロールスロイス  ゴースト
VS
5.9万円333万円
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中古車相場 1059万円4580万円
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722 中古車掲載台数 51
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン RコンフォートPKG/Bluetooth対応/HDDマルチ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 1年保証.禁煙 後期アドバンスPKG パノラマ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 全長5.5m超 リムジン仕様 LEDフォグ

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG ナビ TV スマートキー 禁煙 純正AW

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG モデル最終年式車 ワンオ-ナ-. マルチナビ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン LEDライト・アルミ・電動シート・ナビ/TV

    本体価格
    117万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ワンオーナー キーレス 運転席Pシート

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後期1オナMOPナビ地デジBカメラOP17AW

    本体価格
    197万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ 

    本体価格
    98万円

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    3290万円

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    応談

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    1334.9万円

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    本体価格
    4180万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティング・スター・ヘッドライナー

    本体価格
    4480万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 SR サテンボンネット コーチライン

    本体価格
    2068万円

関東
209
124万円
関西
100
127.7万円
東海
99
123.8万円
北海道
66
108.1万円
九州
89
114万円
東北
57
115.9万円
北陸・甲信越
41
92.4万円
中国
30
101.1万円
四国
31
112万円
地域別台数
関東
21
2742.2万円
関西
17
2851.7万円
東海
9
2201.8万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
3369.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンロイヤルとゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ロールスロイス  ゴースト
353万円598.9万円 新車時価格 3590万円4200万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
2493~2499 排気量(cc) 6750
178~203 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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