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フェアレディZとレイスを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ロールスロイス  レイス
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 1966万円3950万円
レイスの相場表を見る
1132 中古車掲載台数 30
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 1オーナー  6MT S2チューニングエンジン

    本体価格
    170万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 中期型 1オナ WORK20in 車高調 橙半革 ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 禁煙車 6速MT BOSEサウンド シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    248万円

  • 日産 フェアレディZ ダットサン 240Z L28改 2.8 2シーター N42ブロック WEBER3連50Φ

    本体価格
    548.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST アケボノキャリパー NISMOスーパーカッパ

    本体価格
    210万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 後期型 走行24500KM 黒半革シート 禁煙

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT 純正9型ナビTV BOSE クルコン Bカメ

    本体価格
    589.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ヘリテージエディション 6速マニュアル 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    338.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    589.9万円

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  • ロールスロイス レイス 6.6 正規ディーラー車 スターライトルーフ

    本体価格
    2300万円

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    2442万円

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    本体価格
    2286万円

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    本体価格
    2950万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 

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    2182万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 正規D車ベージュ本革電動S走行距離19000km

    本体価格
    2338万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 正規D車 スターヘッドライナー 純マルチ

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    3550万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    2150万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 シューティングスター・ヘッドライナー

    本体価格
    3580万円

関東
435
293.6万円
関西
150
456万円
東海
189
400.6万円
北海道
42
290.9万円
九州
126
404.1万円
東北
54
256.5万円
北陸・甲信越
36
395.1万円
中国
61
426.5万円
四国
39
343.1万円
地域別台数
関東
15
2462.5万円
関西
5
3340万円
東海
6
2801万円
北海道
0
---
九州
1
2050万円
東北
1
2998万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2286万円

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日産  フェアレディZ   ロールスロイス  レイス
524.2万円930.3万円 新車時価格 3195万円4190万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
2997 排気量(cc) 6592
405~420 最高出力(馬力) 632
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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