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エルフとドーンを比較! - みんなの比較車種

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エルフとドーンの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   ロールスロイス  ドーン
VS
44.8万円1518万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 2680万円4598万円
ドーンの相場表を見る
1895 中古車掲載台数 18
  • いすゞ エルフ マックレー バレンシアプラス 3.0DT 4WD ルーフエアコン 1500Wインバーター

    本体価格
    769万円

  • いすゞ エルフ 4.6 ハイキャブ ロング フラットロー ディーゼル フックインクレーン 全面塗装済み

    本体価格
    139万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ 高床 ディーゼル 3トン深ダンプ

    本体価格
    199.8万円

  • いすゞ エルフ 2.9t積 新明和回転式パッカー車 連続 5.1立米 6MT

    本体価格
    242万円

  • いすゞ エルフ Wキャブ 1.8t パワーゲート(PG) 4WD 全低床 

    本体価格
    396万円

  • いすゞ エルフ ー30℃・冷蔵冷凍・2t積・ワイドロング AT・車検有・AEBSカメラ

    本体価格
    821.7万円

  • いすゞ エルフ 3t 4No. 4WD FFL 標準 平ボディ 

    本体価格
    363万円

  • いすゞ エルフ NKR81A エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    77.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 2t

    本体価格
    209.6万円

  • いすゞ エルフ 電源車/MEIDEN製/三菱製別エンジン/6MT 60Hz/社外ナビ

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ドーン 6.6 MANSORYエアロパーツ&22インチアルミ

    本体価格
    4320万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 

    本体価格
    2680万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 ドライバーアシスタンスチークデッキ保証付

    本体価格
    3750万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 正規D車  MANSORY 白×赤インテリア

    本体価格
    4598万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 D車/ツートンカラー/ホワイト内装/RR刺繍

    本体価格
    4080万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 純正21インチ鍛造AW ツインコーチライン

    本体価格
    3148万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 シートベンチレーション ツートンペイント

    本体価格
    3350万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 WALDカーボン・MANSORY22in・NICOLE

    本体価格
    3780万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 国内2オーナー OPツートンカラー

    本体価格
    3400万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 D車 ダブルコーチライン 21ポリッシュAW

    本体価格
    3850万円

関東
595
313.6万円
関西
336
261万円
東海
197
307.4万円
北海道
159
294万円
九州
299
233.5万円
東北
132
249.5万円
北陸・甲信越
55
271.6万円
中国
50
256.4万円
四国
72
282.8万円
地域別台数
関東
11
3795.6万円
関西
3
3639万円
東海
3
3500万円
北海道
1
3780万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルフとドーンのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ロールスロイス  ドーン
--- 新車時価格 3740万円4460万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
2000~5200 排気量(cc) 6591
--- 最高出力(馬力) 570~601
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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