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クロスロードとカリナンを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとカリナンの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   ロールスロイス  カリナン
VS
29.8万円254.8万円
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中古車相場 3618万円6580万円
カリナンの相場表を見る
135 中古車掲載台数 35
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 7人乗り 全塗装済み HIDヘッド 禁煙車

    本体価格
    129万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 全塗装・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品社外アルミホイールグッドリッチタイヤ

    本体価格
    141万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L フルセグナビ ETC 禁煙車 キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi リフトアップ 新品タイヤ ラプターライナー

    本体価格
    194万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ナビ フルセグ ETC キーレスキー

    本体価格
    67.6万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 社外アルミホイール・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDヘッドライト 純正ナビ ワンセグ

    本体価格
    64万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    68万円

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  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD Cullinan Loanch Eddition

    本体価格
    4480万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2025モデル Cullinan Series2

    本体価格
    5750万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2022モデル Cullinan

    本体価格
    4880万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    4650万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ブラックバッジOP1483万新車保証継承

    本体価格
    5760万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングライナー リヤエンター

    本体価格
    4598万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 1年保証付き 正規D車 右H リアエンター

    本体価格
    3962万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスター・ヘッドライナー

    本体価格
    4970万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 左H 4人乗りインディビジュアルシート

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 可動式後席2座withパーティション・ガラス

    本体価格
    4180万円

関東
41
129.5万円
関西
21
119.9万円
東海
16
103.8万円
北海道
10
90.4万円
九州
26
118.2万円
東北
8
65万円
北陸・甲信越
7
86.7万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円
地域別台数
関東
16
4959.4万円
関西
11
4773.3万円
東海
5
4636万円
北海道
1
---
九州
2
5185万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クロスロードとカリナンのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   ロールスロイス  カリナン
193.2万円291.9万円 新車時価格 3894.5万円3920万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 5341×2000×1835
1799~1997 排気量(cc) 6750
140~150 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名、5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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