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ハスラーとカリナンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ロールスロイス  カリナン
VS
20万円276万円
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中古車相場 3950万円6180万円
カリナンの相場表を見る
9414 中古車掲載台数 33
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車 全方位メモリーナビ

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 黒ルーフ レーダーブレーキS ナビ&Bカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G  CDステレオ 衝突被 スズキ認定中古車

    本体価格
    127万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 全方位M ナビTV 純正15AW Sヒーター

    本体価格
    207万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD アイドリングストップ 前席シートヒーター

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 

    本体価格
    122万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    157.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 前後衝突軽減システム付き

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 認定中古車(プロビナンス) RHD

    本体価格
    5100万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 正規D車/左ハンドル/シューティングスター

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD スターライトヘッドライナー 白革 右H

    本体価格
    4260万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2020モデルCullinan

    本体価格
    3950万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 可動式後席2座withパーティション・ガラス

    本体価格
    4080万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ブラックバッジOP1483万新車保証継承

    本体価格
    5760万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2023モデル Cullinan

    本体価格
    4850万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ブラックバッヂシリーズ1

    本体価格
    5800万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD スターライトヘッドライナー 純正22インチ

    本体価格
    4998万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ビューイングスイート/マンソリー/4人乗り

    本体価格
    応談

関東
2018
124.6万円
関西
1218
127.9万円
東海
1352
125.2万円
北海道
614
142.3万円
九州
1476
122.3万円
東北
911
133万円
北陸・甲信越
677
127.9万円
中国
737
129.8万円
四国
411
123万円
地域別台数
関東
11
4681.3万円
関西
13
4924.2万円
東海
7
4635.6万円
北海道
1
---
九州
1
4590万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとカリナンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ロールスロイス  カリナン
128万円197.2万円 新車時価格 3894.5万円3920万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5341×2000×1835
657~658 排気量(cc) 6750
49~64 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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