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5シリーズツーリングとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
30万円898万円
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中古車相場 3890万円6789.9万円
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252 中古車掲載台数 21
  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 後期/1オ-ナ-/SR/茶革/DrivingAssistPlus/

    本体価格
    258万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i Mスポーツパッケージ サンルーフ 純正アルミ パワーシート

    本体価格
    79万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    132.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ダコタレザーシート 前後シートヒーター

    本体価格
    328万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 後期型茶革ドラレコ360カメラ禁煙1年保証

    本体価格
    388万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ブルーパフォーマンス Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    90万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ACC 黒革 19インチアロイホイール

    本体価格
    592万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインPKG サンルーフベージュ革 HUD

    本体価格
    286万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD 認定中古車 黒革 ガラスSR レーザーライト

    本体価格
    548万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツパッケージ 本革 純正ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    67.5万円

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関東
110
284.5万円
関西
41
267.9万円
東海
37
349.4万円
北海道
4
430万円
九州
24
251.7万円
東北
6
172.4万円
北陸・甲信越
8
264.6万円
中国
16
230.1万円
四国
6
459.5万円
地域別台数
関東
12
4514万円
関西
6
4982万円
東海
1
4490万円
北海道
0
---
九州
2
4630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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5シリーズツーリングとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
840万円988万円 新車時価格 4349万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
1995~1998 排気量(cc) 6750
190~197 最高出力(馬力) 600
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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