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インスパイアとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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インスパイアとブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

ホンダ  インスパイア   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
34.8万円289万円
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中古車相場 3890万円6789.9万円
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24 中古車掲載台数 21
  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 HDDナビ.ETC.ワンオーナー

    本体価格
    63.6万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 禁煙車 黒革シート 純正ナビ クルコン

    本体価格
    69万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TE 1オーナー・クルコン・ドラレコ・ETC

    本体価格
    55.6万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL ナビ・Bカメラ・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    79万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25Xi ガラスサンルーフ・キーレス・電格ミラー

    本体価格
    289万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL SR 社外AW シートヒーター Bカメラ  ETC

    本体価格
    82.5万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 禁煙車 サンルーフ 黒本革 純正ナビ

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 純正HDDナビ/ ドラレコ/ ETC/ Rカメラ/ ド

    本体価格
    59.8万円

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    応談

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    4580万円

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    本体価格
    4380万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD 認定中古車(プロビナンス) LHD

    本体価格
    4480万円

関東
10
64.6万円
関西
8
70万円
東海
2
179万円
北海道
2
95.9万円
九州
2
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
12
4514万円
関西
6
4982万円
東海
1
4490万円
北海道
0
---
九州
2
4630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インスパイアとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

ホンダ  インスパイア   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
330万円390万円 新車時価格 4349万円
セダン ボディタイプ セダン
4940×1845×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
3471 排気量(cc) 6750
280 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
9.8~9.9km/L 10.15モード燃費 ---

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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