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GSハイブリッドとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
44.5万円483万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 4180万円6789.9万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
272 中古車掲載台数 21
  • レクサス GSハイブリッド 450h マークレビンソン/黒革/ベンチレーター

    本体価格
    119.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ セーフティシステム+ ETC2.0 HUD BSM

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 1年保証黒革3眼ライト BSM

    本体価格
    178万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ 白ベージュ革 シートエアコン

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レーダークルーズ/コーナーセンサー/HUD

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ オートクルーズ/障害物センサー/連眼LED

    本体価格
    108万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 革シート純正ナビ純正OP18アルミ23年タイヤ

    本体価格
    138万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ モデリスタ フルエアロ&スポーツマフラー

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 黒革シート バージョンL用18インチAW

    本体価格
    201.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正ナビTV黒革シ-トスマ-トキ-LEDライト

    本体価格
    233.3万円

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    4380万円

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  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 認定中古車 ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    4490万円

関東
103
214.4万円
関西
63
219.7万円
東海
47
217.7万円
北海道
1
184.8万円
九州
31
237万円
東北
6
290.3万円
北陸・甲信越
6
213.9万円
中国
10
239.5万円
四国
5
211.1万円
地域別台数
関東
12
4624.8万円
関西
6
5042万円
東海
1
4490万円
北海道
0
---
九州
2
4630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSハイブリッドとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
580万円900万円 新車時価格 4349万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
2493~3456 排気量(cc) 6750
178~295 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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