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エクリプスクロスとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
139万円415.1万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 3890万円6789.9万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
458 中古車掲載台数 21
  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    228万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD マイパイロット 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    369.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    218万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    188万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G MTモード ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    208万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 1オーナー 純正ナビ TV Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    178万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビTV/全方位カメラ/充電ケーブル/ETC

    本体価格
    247.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD スマートフォン連携ナビ・マイパイロット

    本体価格
    309.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正ナビ/全方位カメラ/社外ドラレコ

    本体価格
    218.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ナビ

    本体価格
    298万円

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  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD MANSORY/MV Forged/シューティングスター

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  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 認定中古車 ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    4490万円

関東
120
275.6万円
関西
59
275.9万円
東海
83
268.4万円
北海道
21
266.5万円
九州
41
255.9万円
東北
48
264.8万円
北陸・甲信越
44
278.6万円
中国
26
278.1万円
四国
16
243.6万円
地域別台数
関東
12
4514万円
関西
6
4982万円
東海
1
4490万円
北海道
0
---
九州
2
4630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エクリプスクロスとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
253.1万円465.1万円 新車時価格 4349万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
1498~2359 排気量(cc) 6750
128~150 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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