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インプレッサSTIとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
65万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 4180万円6789.9万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
269 中古車掲載台数 22
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンIII Vリミテッド 4WD 555台限定モデル ワンオーナー

    本体価格
    446万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S202 STIバージョン 4WD 400台限定 機関系フルノーマル

    本体価格
    379.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ・アプライドF ・PCD114.3モデル

    本体価格
    298万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD HKS車高調 アドバン18AW ブレンボ

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 社外マフラー.トランクマット付き

    本体価格
    254万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD レカロシート サイドエアバック

    本体価格
    329.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 6MT 社外ナビ フルセグTV ドラレコ ETC

    本体価格
    371.4万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン tS 4WD ナビ Bカメラ プレミアムPKG ETC BBSアルミ

    本体価格
    139.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD RAYS18AWHKSマフラーレカロフルバケ

    本体価格
    353.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    65万円

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    応談

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD シューティングスター・ヘッドライナー

    本体価格
    4750万円

関東
123
268.1万円
関西
30
251.6万円
東海
30
259.5万円
北海道
25
186万円
九州
16
297.2万円
東北
11
180.4万円
北陸・甲信越
19
227.6万円
中国
11
258万円
四国
4
269.5万円
地域別台数
関東
13
4624.5万円
関西
6
5042万円
東海
1
4490万円
北海道
0
---
九州
2
4630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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インプレッサSTIとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
315万円593.3万円 新車時価格 4349万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
1994~2457 排気量(cc) 6750
300~320 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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