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ISとミニを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   ローバー  ミニ
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 55万円440万円
ミニの相場表を見る
903 中古車掲載台数 301
  • レクサス IS 350 Fスポーツ 純正ナビ 本革 クルコン フルセグ Bカメラ

    本体価格
    236.5万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 本革 クルコン 純正SDナビ TV BT ドラレコ

    本体価格
    181.4万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 後期 サンルーフ メーカーナビ ETC LED

    本体価格
    88.2万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックIII 認定中古車/バックカメラ

    本体価格
    575万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 4WD 純正ナビ レザーシート パドルシフト BSM

    本体価格
    202.4万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ赤シート3眼LEDオレンジキャリパ

    本体価格
    547.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL /本革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 

    本体価格
    36.3万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフOP赤革スポーツシート3眼LED

    本体価格
    455.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ SRエアロ車高調PCS追従クルコン赤革20AW

    本体価格
    199.8万円

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    応談

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    応談

  • ローバー ミニ クーパー レストア済み

    本体価格
    305.8万円

  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド 

    本体価格
    310万円

  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド (グリーンルーフホワイト)

    本体価格
    178万円

  • ローバー ミニ クーパー 10インチ ブルートゥース接続オーディオ

    本体価格
    200万円

関東
317
301.7万円
関西
144
296.9万円
東海
194
280.9万円
北海道
19
248.7万円
九州
115
268.2万円
東北
32
183万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
29
240.8万円
四国
16
241.1万円
地域別台数
関東
121
199.9万円
関西
56
239.4万円
東海
29
217万円
北海道
20
107.5万円
九州
22
179.9万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
14
230.3万円
中国
20
174.7万円
四国
15
176.3万円

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ISとミニのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ローバー  ミニ
420万円900万円 新車時価格 139万円359万円
セダン ボディタイプ その他
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1998~4968 排気量(cc) 999~1271
178~481 最高出力(馬力) 42~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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