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Cクラスとミニを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスとミニの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   ローバー  ミニ
VS
32万円898万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 55万円400万円
ミニの相場表を見る
982 中古車掲載台数 314
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド ディーゼルターボ レーダーP キーレスGO 地デジBカメラ

    本体価格
    217.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202302 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    563万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド COMAND/Bカメラ/プッシュボタン/クルコン

    本体価格
    109万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド AMGライン 黒本革シート 修復歴無し

    本体価格
    205.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202302 Pルーフ/ヘッドアップDISP/360度CAM

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 4マチック アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 ベーシックPKG リアアクスルステアリング

    本体価格
    488.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ユーティリティパッケージ

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C350e アバンギャルド 禁煙車 ブルメスター サンルーフ ナビ

    本体価格
    208.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド ディーゼルターボ 衝突軽減 LED 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 1オナ リアアクスル ベーシックPKG HUD

    本体価格
    398万円

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    298万円

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    155万円

  • ローバー ミニ 1.3オートマチック 社外アルミホイール・社外ハンドル

    本体価格
    150万円

  • ローバー ミニ ケンジントン 屋内保管 社外CD ETC 禁煙 記録簿

    本体価格
    118万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 4MT

    本体価格
    265万円

  • ローバー ミニ 1.3 キャブ 純正アルミホイール

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ 1.3 キャブクーパー SUツインキャブ RC40マフラ 10AW

    本体価格
    268万円

  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
408
342.4万円
関西
197
320.7万円
東海
151
330.7万円
北海道
16
447.8万円
九州
99
307.9万円
東北
24
295.6万円
北陸・甲信越
38
301.3万円
中国
31
356.4万円
四国
18
385.6万円
地域別台数
関東
122
200.7万円
関西
61
243.8万円
東海
37
199.3万円
北海道
19
113.3万円
九州
24
177万円
東北
4
232.1万円
北陸・甲信越
12
215.7万円
中国
19
172.9万円
四国
16
182.9万円

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Cクラスとミニのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   ローバー  ミニ
596万円1020万円 新車時価格 139万円359万円
セダン ボディタイプ その他
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1494~1997 排気量(cc) 999~1271
170~204 最高出力(馬力) 42~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

---
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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