総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| ローバー ミニ | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
55万円～400万円
ミニの相場表を見る |
中古車相場 |
448万円～7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る |
| 314台 | 中古車掲載台数 | 220台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ローバー ミニ | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| 139万円～359万円 | 新車時価格 | 499.8万円～630万円 |
| その他 | ボディタイプ | クーペ |
| 3100×1440×1330 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4600×1785×1360 |
| 999～1271 | 排気量(cc) | 2568 |
| 42～95 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9.7～14.5km/L | 10.15モード燃費 | 8.1km/L |
|
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
解説 |
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
ミニとスカイラインGT-Rの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ミニとスカイラインGT-Rの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではミニの中古車は314台、スカイラインGT-Rの中古車は220台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
