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ノートオーラとミニを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ローバー  ミニ
VS
123.9万円428万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 55万円400万円
ミニの相場表を見る
1674 中古車掲載台数 308
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 軽減B・9型ナビ・フルセグ・全カメラ・ETC

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ナビ/ETC/プロパイロット/全周囲カメラ

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙 BOSEサウンド純正9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    307.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 1オーナ純正ナビ全周囲カメラLEDライト

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD メーカーナビ・アランドビュー・BOSE

    本体価格
    294.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車UP 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    267万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ アラウンドビュー BOSE プロパイ

    本体価格
    207万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    270万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 1オーナー・9インチメーカーナビ・ETC

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット 全周囲モニター

    本体価格
    311万円

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  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
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  • ローバー ミニ 1000 キャブ

    本体価格
    155万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    応談

関東
544
240.4万円
関西
190
242万円
東海
242
245.9万円
北海道
101
279.5万円
九州
257
254.6万円
東北
123
250.5万円
北陸・甲信越
87
242.6万円
中国
89
256.8万円
四国
41
245.8万円
地域別台数
関東
124
198.4万円
関西
60
249.2万円
東海
33
194.7万円
北海道
19
113.3万円
九州
21
182.8万円
東北
4
232.1万円
北陸・甲信越
13
215.3万円
中国
18
173.3万円
四国
16
182.9万円

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ノートオーラとミニのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ローバー  ミニ
261万円347.4万円 新車時価格 139万円359万円
ハッチバック ボディタイプ その他
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1198 排気量(cc) 999~1271
82 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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