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インプレッサXVとミニを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとミニの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ローバー  ミニ
VS
25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 55万円440万円
ミニの相場表を見る
539 中古車掲載台数 301
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 自社 ローン 対象車

    本体価格
    80.5万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV Bluetooth  バックカメラ ETC

    本体価格
    59.4万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0 tS 4WD STiパーツ・サス アイサイトVer.2 ナビ ETC

    本体価格
    123.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減装置 レーダークルーズ SDナビ

    本体価格
    103.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 黒本革 レーダークルーズ 社外ナビ

    本体価格
    57.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD ルーフレール・バグガード・アイストップ車

    本体価格
    70万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    91.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i 4WD 

    本体価格
    97万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス 

    本体価格
    222.2万円

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    189万円

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    本体価格
    応談

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    178万円

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  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    239万円

関東
133
103.7万円
関西
55
128.6万円
東海
40
124.7万円
北海道
91
107.3万円
九州
52
107.4万円
東北
81
102.3万円
北陸・甲信越
62
98.4万円
中国
17
111.9万円
四国
8
93.2万円
地域別台数
関東
121
199.9万円
関西
56
239.4万円
東海
30
214万円
北海道
20
107.5万円
九州
22
179.9万円
東北
3
167万円
北陸・甲信越
14
230.3万円
中国
20
174.7万円
四国
15
176.3万円

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インプレッサXVとミニのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ローバー  ミニ
219.5万円332.6万円 新車時価格 139万円359万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1995 排気量(cc) 999~1271
150 最高出力(馬力) 42~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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