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WRXとミニを比較! - みんなの比較車種

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WRXとミニの中古車情報を比較する

スバル  WRX   ローバー  ミニ
VS
97.7万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 55万円400万円
ミニの相場表を見る
549 中古車掲載台数 309
  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 大型リアスポイラーエアロパーツETC

    本体価格
    129.8万円

  • スバル WRX S4STI Sport # 

    本体価格
    627万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    429.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 1オーナータイプSダンパー&STIスプリング

    本体価格
    398万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STIリップスポイラー 純正オプション19inAW

    本体価格
    481.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 禁煙 6MT ナビ Bカメラ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    332万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 6MT8型ナビ地デジGTウィングHKSマフラー

    本体価格
    352.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純エアロ スポイラー Bカメラ BSM ETC

    本体価格
    327.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD STIフロントリアエアロ 禁煙車 6速MT

    本体価格
    357.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期F型 アドバンスドPKG 純正ナビ ETC

    本体価格
    481.6万円

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    応談

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    198万円

  • ローバー ミニ 不明 MT換装/社外マフラー

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    184.9万円

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    182万円

  • ローバー ミニ クーパー マニュアル レザーステア エアコン ETC

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    188.8万円

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    142万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 

    本体価格
    応談

関東
212
326.6万円
関西
66
356.7万円
東海
109
345.3万円
北海道
38
324.3万円
九州
22
363万円
東北
40
227.8万円
北陸・甲信越
29
277.3万円
中国
25
304.2万円
四国
8
329.4万円
地域別台数
関東
122
200.4万円
関西
60
242.7万円
東海
34
193.1万円
北海道
19
113.3万円
九州
23
181.3万円
東北
4
232.1万円
北陸・甲信越
12
215.7万円
中国
19
172.9万円
四国
16
182.9万円

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WRXとミニのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ローバー  ミニ
334.8万円710.6万円 新車時価格 139万円359万円
セダン ボディタイプ その他
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1994~1998 排気量(cc) 999~1271
300~329 最高出力(馬力) 42~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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