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ミニとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ミニとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
55万円400万円
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中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
300 中古車掲載台数 163
  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    219万円

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    200万円

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    318万円

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  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    130万円

  • ローバー ミニ ケンジントン エアコン センターマフラー CD 全塗装済

    本体価格
    95万円

  • ローバー ミニ クーパー 正規D車 右H 4AT 水色レザーシート

    本体価格
    148万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    259万円

  • ローバー ミニ クーパー レストア済み

    本体価格
    305.8万円

  • ローバー ミニ クーパー 1.3i MT

    本体価格
    応談

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関東
118
199.8万円
関西
55
240.4万円
東海
32
211.6万円
北海道
20
107.5万円
九州
24
174.2万円
東北
5
251.2万円
北陸・甲信越
11
221.6万円
中国
20
175万円
四国
15
176.3万円
地域別台数
関東
51
537.1万円
関西
13
455.7万円
東海
18
521.7万円
北海道
30
504万円
九州
11
533.1万円
東北
23
445.8万円
北陸・甲信越
13
475.5万円
中国
3
459.9万円
四国
1
393万円

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ミニとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   トヨタ  ランドクルーザー200
139万円359万円 新車時価格 435万円723.6万円
その他 ボディタイプ クロカン・SUV
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
999~1271 排気量(cc) 4608~4663
42~95 最高出力(馬力) 288~318
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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