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ヴェルファイアとミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ローバー  ミニ
VS
25万円1499万円
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中古車相場 55万円400万円
ミニの相場表を見る
4689 中古車掲載台数 314
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 4WD 4WD ETC 被害軽減ブレーキ クルコン

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純正9型ナビTV両側電動BカメラETCドラレコ

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 VL モデリスタエアロAW純正9型ナビ後席モニタ

    本体価格
    235.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション WルーフWORK20AW社外車高調アルパインナビ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 V プレミアムシートエディション 4WD SR モデリスタエアロ 本革シート

    本体価格
    310.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 1オナ/新品WALDエアロ/新品20AW/サンルーフ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズ 新品タイヤ/サンルーフ/フリップダウン

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 両側自動ドア Kranze20AW ローダウン

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 両側パワスラ 8型ナビ フリップダウン 禁煙

    本体価格
    290.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション ツインムーンルーフ/フリップダウン/禁煙車

    本体価格
    414.8万円

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    応談

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  • ローバー ミニ クーパー MT4速 社外マフラー 全塗装

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    155万円

  • ローバー ミニ 1000 メイフェア SUキャブ

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド 40thアニバーサリーリミテッド 黒革シート

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  • ローバー ミニ ERA TURBO エンジン・ターボO/H済み 1.3L 右H 4MT 直4OHV

    本体価格
    438万円

関東
1454
270万円
関西
729
301.4万円
東海
635
334万円
北海道
417
272.8万円
九州
480
313.8万円
東北
366
289.7万円
北陸・甲信越
256
298万円
中国
221
313.4万円
四国
131
272.7万円
地域別台数
関東
122
200.7万円
関西
61
243.8万円
東海
37
199.3万円
北海道
19
113.3万円
九州
24
177万円
東北
4
232.1万円
北陸・甲信越
12
215.7万円
中国
19
172.9万円
四国
16
182.9万円

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ヴェルファイアとミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ローバー  ミニ
655万円1085万円 新車時価格 139万円359万円
ミニバン ボディタイプ その他
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
2393~2487 排気量(cc) 999~1271
177~279 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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