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インテグラタイプRと75シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラタイプR   ローバー  75シリーズ
VS
99万円670.5万円
インテグラタイプRの相場表を見る
中古車相場 53.9万円
75シリーズの相場表を見る
95 中古車掲載台数 1
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/フルノーマル/黒レカロ/禁煙車

    本体価格
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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 新品クラッチ交換3連メーター車高調TE37

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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 カーンボンネット 社外マフラー

    本体価格
    220万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    368万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 取説・記録簿多

    本体価格
    389万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    226万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期モデル 純正赤レカロ 純正ブレンボ

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    本体価格
    53.9万円

関東
43
280.4万円
関西
18
261.9万円
東海
10
294.3万円
北海道
1
368万円
九州
10
258.9万円
東北
6
202.6万円
北陸・甲信越
2
233万円
中国
2
144.5万円
四国
3
211.7万円
地域別台数
関東
1
53.9万円
関西
0
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東海
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北海道
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0
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北陸・甲信越
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インテグラタイプRの中古車を探す

75シリーズの中古車を探す

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インテグラタイプRと75シリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   ローバー  75シリーズ
273万円 新車時価格 520万円
クーペ ボディタイプ セダン
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 4760×1780×1430  他
1998 排気量(cc) 2497
220 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
12.4km/L 10.15モード燃費 7.3km/L

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

20年ぶりにすべてを自社内で設計

ローバーのミドルセダンである75は、英国のローバーがBMWの傘下に入ったり、その後すぐにBMWから離れるなどの経緯の中で、日本では1999(H11)年に発売されたものの翌年にはすぐに輸入中止という経緯を経てきた。それが改めて輸入されるようになったのは2003(H15)年7月からで、このモデルはローバーとしては実に20年振りにすべての設計作業を社内で行ったモデルとされている。インテリアのクォリティの高さが英国車らしい部分で、木目パネルや本革シートを標準とするなど豪華装備の仕様が輸入された。4ドアのサルーンはゆったりした乗り心地なども英国車らしさ満点だ。(2003.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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