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ティグアンと900カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンと900カブリオレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   サーブ  900カブリオレ
VS
49万円618万円
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中古車相場 ---
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370 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン ワンオーナー 1.4TSIガソリンモデル

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス ディスカバープロパッケージ 1オーナー

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディナウディオ ディーゼルターボ 4WD 特別仕様 レザーシート デジタルメーター

    本体価格
    366.5万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD 認定中古車 新品バッテリー TV 787KM

    本体価格
    618万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 20インチアルミ・DCC・レザーシート

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD 限定車 DiscoverPro ACC 革シ-ト 黒19AW DR

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス ACCトラベルアシストiQヘッドライトETC

    本体価格
    340万円

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    368万円

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    本体価格
    応談

関東
151
325.4万円
関西
52
342.8万円
東海
32
315.2万円
北海道
32
310万円
九州
41
325.1万円
東北
15
276.1万円
北陸・甲信越
17
344万円
中国
23
365.7万円
四国
7
361万円
地域別台数
関東
1
368万円
関西
0
---
東海
1
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ティグアンの中古車を探す

900カブリオレの中古車を探す

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ティグアンと900カブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   サーブ  900カブリオレ
487.1万円653.2万円 新車時価格 478万円530万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
1497~1968 排気量(cc) 1984~2290
150~193 最高出力(馬力) 150~185
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

ファッショナブルな4シーターオープン

ファッショナブルな2ドア4シーターオープンとして注目を集めた900カブリオレ。ベースとなるシャシーなどのコンポーネンツは、ハッチバックやクーペと同様に、資本参加を受けているGMグループのオペル・ベクトラなどと共用。耐候性、快適性に優れるソフトトップの設計は、先代モデルと同様にアメリカン・サンルーフ・カンパニーの手によるもの。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが採用された。搭載されるエンジンは、2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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