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ウェイクと9-3を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   サーブ  9-3
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 68万円128万円
9-3の相場表を見る
1579 中古車掲載台数 8
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    本体価格
    68.6万円

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    本体価格
    93.1万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正ナビ 全方位カメラ 両側PSドア 純15AW

    本体価格
    105.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 4WD 4WD 片側電動スライドドア

    本体価格
    105.8万円

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関東
352
97.9万円
関西
262
103.5万円
東海
222
99.2万円
北海道
93
115.7万円
九州
265
98.3万円
東北
115
113.1万円
北陸・甲信越
86
102.7万円
中国
115
103.6万円
四国
69
104万円
地域別台数
関東
2
103万円
関西
2
101.5万円
東海
0
---
北海道
1
68万円
九州
2
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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ウェイクと9-3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   サーブ  9-3
135万円189.5万円 新車時価格 314万円670万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
658 排気量(cc) 1998~2792
52~64 最高出力(馬力) 150~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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