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レガシィツーリングワゴンと9-3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンと9-3カブリオレの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   サーブ  9-3カブリオレ
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 120万円238万円
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695 中古車掲載台数 8
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    23.9万円

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    本体価格
    43.9万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    52.5万円

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    本体価格
    29.6万円

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    本体価格
    39.8万円

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    120万円

  • サーブ 9-3カブリオレ 2.0t 

    本体価格
    応談

関東
268
66.6万円
関西
87
74.3万円
東海
55
75.2万円
北海道
92
65.4万円
九州
41
60.9万円
東北
36
58.6万円
北陸・甲信越
58
63.7万円
中国
22
66.1万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
1
238万円
関西
2
177万円
東海
4
128.3万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンと9-3カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   サーブ  9-3カブリオレ
236.3万円418.7万円 新車時価格 499万円654万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1435  他
1998~2498 排気量(cc) 1998~2792
170~300 最高出力(馬力) 150~250
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 8.4~11km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

スポーツセダンの走りをオープンエアで味わえる

新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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