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ミニキャブトラックと9-5エステートを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックと9-5エステートの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   サーブ  9-5エステート
VS
4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 48万円285万円
9-5エステートの相場表を見る
569 中古車掲載台数 5
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 4WD 5MT

    本体価格
    76.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M キーレス・リアソナー・オートライト

    本体価格
    102.1万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD エアコンパワステ4WDオートマ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 坂道発進アシスト・リアソナー・ASC搭載

    本体価格
    116.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD レーンアシスト 衝突軽減システム

    本体価格
    115万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 4WD 5MT エアコン・パワステ

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 軽トラック MT

    本体価格
    86万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TD 

    本体価格
    19.9万円

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  • サーブ 9-5エステート リニア 記録簿5枚 保証書 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    285万円

関東
141
83.2万円
関西
93
63.2万円
東海
35
44.7万円
北海道
30
66.8万円
九州
89
54.6万円
東北
50
65.1万円
北陸・甲信越
53
65万円
中国
39
63.4万円
四国
39
56.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
78万円
東海
3
74.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
285万円
四国
0
---

ミニキャブトラックの中古車を探す

9-5エステートの中古車を探す

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ミニキャブトラックと9-5エステートのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   サーブ  9-5エステート
78.4万円159.1万円 新車時価格 419万円587万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4820×1795×1495  他
658 排気量(cc) 1984~2962
46~50 最高出力(馬力) 150~260
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4~10.2km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

空力性能に優れた専用ボディをもつ

上級モデルである9-5をベースにしたステーションワゴンで、大柄なボディの中に余裕十分なラゲージスペースをもつ。エステート専用にデザインされたボディは空力特性を追求し、Cd=0.31の優れた特性を実現。リアシートは6:4の分割可倒式で、すべて取り外すことによって広大なスペースを作ることができる。カーゴルームには航空機の技術を生かした2本のアルミ製のカーゴレールを装備し、フックなどと合わせて柔軟性の高い使い勝手を発揮する。エンジンは2.3Lの直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボで、170ps/28.5kg-mのパワー&トルクを発生する。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミニキャブトラックの中古車は569台、9-5エステートの中古車は5台掲載しています。
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