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クラウンアスリートと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートと900セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   サーブ  900セダン
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 165万円369万円
900セダンの相場表を見る
1516 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 

    本体価格
    192.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 純正HDDナビ Bカメラ シートヒーター  ETC

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 

    本体価格
    256万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 衝突軽減 黒革電動シート 寒冷地仕様 禁煙

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S サンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期 WORK19AW HKS車高調 社外マフラー

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 360度カメラ 前席P/風/温シート ET2.0

    本体価格
    203.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 車外19インチ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 黒革フルエアロ 車高調 WED20インチ

    本体価格
    118万円

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    165万円

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    250万円

関東
445
172.6万円
関西
312
188.7万円
東海
245
168.1万円
北海道
104
154.9万円
九州
160
173.8万円
東北
59
183.1万円
北陸・甲信越
67
166.3万円
中国
76
187.1万円
四国
48
169.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
165万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
369万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   サーブ  900セダン
357万円618.3万円 新車時価格 355万円455万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
1998~3456 排気量(cc) 1984~1985
178~315 最高出力(馬力) 125~160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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