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AクラスとR1を比較! - みんなの比較車種

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AクラスとR1の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   スバル  R1
VS
177.7万円1260万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 6.5万円175.7万円
R1の相場表を見る
161 中古車掲載台数 70
  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 走行7500km 1オーナー パフォーマンスPKG

    本体価格
    678万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスドP パノラミックS/R

    本体価格
    668万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 

    本体価格
    664.7万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD ベ-シック/RSP 後期 黒本革 パノSR 2年保証

    本体価格
    328万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 600限定車 黒灰革 MBUX 専用エアロ 2年保証

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンストP/パノラミックSR

    本体価格
    618万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4WD AMG 4マチック エディション1

    本体価格
    238万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD 後期モデル パフォーマンスP アドバンスドP

    本体価格
    678万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 パフォーマンスPアドバンスP

    本体価格
    928万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD 赤黒内装 サンルーフ マットパール白

    本体価格
    539万円

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    本体価格
    49.6万円

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    82.5万円

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    26.8万円

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    75万円

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  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド HIDヘッド研磨クリア塗装 ナビバックカメラ

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  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド ワンオーナー HIDヘッド研磨クリア塗装

    本体価格
    175.7万円

  • スバル R1 660 i 1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    29.8万円

関東
83
536.9万円
関西
21
655.8万円
東海
23
543万円
北海道
4
604.9万円
九州
11
583.4万円
東北
3
546.9万円
北陸・甲信越
9
412.6万円
中国
5
618万円
四国
2
368万円
地域別台数
関東
21
38.2万円
関西
4
49.4万円
東海
23
69.7万円
北海道
2
42.9万円
九州
13
40万円
東北
2
25.5万円
北陸・甲信越
1
55.9万円
中国
2
45.4万円
四国
2
32.5万円

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AクラスとR1のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   スバル  R1
628万円1150万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1991 排気量(cc) 658
306~421 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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