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| フィアット 500(チンクエチェント) | スバル R1 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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13万円～328万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
中古車相場 |
6.5万円～175.7万円
R1の相場表を見る |
| 875台 | 中古車掲載台数 | 73台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フィアット 500(チンクエチェント) | スバル R1 | |
|---|---|---|
| 179万円～344万円 | 新車時価格 | 113.4万円～164.2万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3545×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3285×1475×1510 |
| 875～1368 | 排気量(cc) | 658 |
| 69～100 | 最高出力（馬力） | 46～64 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 13.8～22km/L | 10.15モード燃費 | 18～24.5km/L |
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往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
解説 |
R2ベースの2ドアパーソナルカー H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2＋2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。（2004.12) |
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