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ステップワゴンとR1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   スバル  R1
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 6.5万円175.7万円
R1の相場表を見る
4237 中古車掲載台数 73
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ クルコン

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 両側Pスラ Bカメ ETC クルコン 7人乗

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 禁煙 純正8型ナビ 後席モニター HIDヘッド

    本体価格
    133.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 後期 両電スラ ナビ Bモニタ フルセグ

    本体価格
    34.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 衝突軽減S ナビTV Bカメラ 両電D LEDヘッド

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後席モニタ

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期型 インターナビ TV バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純10型ナビ 後席モニタ マルチビュー ETC

    本体価格
    292.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z フルセグナビ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 7人乗り

    本体価格
    338.8万円

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    48万円

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    本体価格
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    32万円

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    29万円

  • スバル R1 660 R CVT 純正15アルミ ETC

    本体価格
    28万円

  • スバル R1 660 S ローダウン 社外16incアルミ

    本体価格
    55.6万円

  • スバル R1 660 i 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    25.3万円

関東
1437
190.8万円
関西
610
188.2万円
東海
603
250.9万円
北海道
189
167.4万円
九州
532
196.4万円
東北
328
172.8万円
北陸・甲信越
264
196.6万円
中国
157
247.1万円
四国
117
215.9万円
地域別台数
関東
23
39.7万円
関西
4
49.4万円
東海
24
67.1万円
北海道
2
42.9万円
九州
13
40万円
東北
2
25.5万円
北陸・甲信越
1
55.9万円
中国
2
45.4万円
四国
2
32.5万円

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ステップワゴンとR1のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   スバル  R1
299.9万円406.7万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1496~1993 排気量(cc) 658
145~150 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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