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ステップワゴンとR1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   スバル  R1
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
3636 中古車掲載台数 70
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 新車保証継承付 登録済未使用車 後席モニタ

    本体価格
    438.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 両側電動スライドドア

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 10インチナビ ETC2.0 Bカメラ フルセグ 録

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正ナビ Bカメラ 両側パワスラ 夏タイヤ付

    本体価格
    59.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正10型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    257.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 純正ナビ TV Bカメ ETC パワスラ 純正AW

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット Honda SENSING 1年保証 ナビ DVD

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済み未使用車 純正11.4インチナビ(LXM

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正10型ナビ 全方位 ドラレコ 両側電動

    本体価格
    310.6万円

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    応談

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    38万円

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  • スバル R1 660 R CDデッキ 社外アルミ

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  • スバル R1 660 R タイベル交換済検2年受渡庄内産玄米10kg付

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    33万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド ワンオーナー 整備記録簿14枚付 SDナビTV

    本体価格
    131.5万円

関東
1214
183.5万円
関西
548
182.5万円
東海
510
238.6万円
北海道
216
161.7万円
九州
431
180.8万円
東北
272
178.4万円
北陸・甲信越
205
187万円
中国
136
219.4万円
四国
104
205.2万円
地域別台数
関東
16
42.7万円
関西
7
42万円
東海
28
67.1万円
北海道
2
38.4万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

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ステップワゴンとR1のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   スバル  R1
299.9万円406.7万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1496~1993 排気量(cc) 658
145~150 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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