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フィットとR1を比較! - みんなの比較車種

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フィットとR1の中古車情報を比較する

ホンダ  フィット   スバル  R1
VS
5.8万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
5455 中古車掲載台数 71
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター クルーズコントロール 登録済未使用車

    本体価格
    259万円

  • ホンダ フィット G スマートスタイルエディション 現状販売 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 

    本体価格
    118万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 

    本体価格
    77万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 禁煙ワンオーナー ホンダセンシング リア

    本体価格
    165万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ 衝突軽減B/TV/ナビ/BT/Bカメラ/HDMI/保証付

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 4WD ナビ/衝突軽減/純正エンスタ/バックカメラ

    本体価格
    85.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ ナビ/TV バックカメラ キーフリー

    本体価格
    71.5万円

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    10万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド ワンオーナー 整備記録簿14枚付 SDナビTV

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    131.5万円

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    本体価格
    23万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 5ZIGENマフラ BBS15AW ビルシュタインサス

    本体価格
    120.5万円

  • スバル R1 660 R 禁煙車 Tベル済 ETC キーレス

    本体価格
    46.9万円

  • スバル R1 660 R AW キーレス ETC

    本体価格
    28.8万円

関東
1502
112.8万円
関西
685
122.7万円
東海
712
125.7万円
北海道
405
116.3万円
九州
735
117.1万円
東北
500
107万円
北陸・甲信越
448
115.3万円
中国
271
105万円
四国
197
104.9万円
地域別台数
関東
16
42.7万円
関西
8
40.7万円
東海
28
67.1万円
北海道
2
38.4万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

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フィットとR1のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   スバル  R1
155.8万円286.7万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1317~1496 排気量(cc) 658
98~118 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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