スバル R1 | ランボルギーニ ムルシエラゴ | |
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VS | ||
6.2万円~175.7万円
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中古車相場 |
2078万円~12800万円
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66台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スバル R1 | ランボルギーニ ムルシエラゴ | |
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113.4万円~164.2万円 | 新車時価格 | 3139.5万円~4688.3万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3285×1475×1510 | 全長x全幅x全高(mm) | 4580×2058×1135 他 |
658 | 排気量(cc) | 6192~6496 |
46~64 | 最高出力(馬力) | 580~670 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
18~24.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
R2ベースの2ドアパーソナルカー H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12) |
解説 |
カーボンボディを採用したV12スポーツカー アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12) |
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