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EクラスとR1を比較! - みんなの比較車種

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EクラスとR1の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   スバル  R1
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
567 中古車掲載台数 73
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGラインインテリア/EXC/PKGパノラマSR

    本体価格
    589.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ナビ Bカメ Bluetooth 1オーナー 衝突軽減

    本体価格
    129.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック スポーツ (BSG搭載モデル) 4WD AMG/EXC/RSP 中期 本革 HUD ナビTV 2年保証

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGスポーツP パノラマルーフ 黒革

    本体価格
    169.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD Carlsson19AW パナメリカ-ナ デジタルミラ-

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 禁煙車 RSP ナビB360カメTV ACC スマキー

    本体価格
    183万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E550 アバンギャルド 4.37TB AMGスポーツP RSP 後期 2年保証

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 エクスクルーシブ AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 エクスクルーシブ デモカーアップ

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 4マチック アバンギャルド 4WD 左ハンドル 記録簿16枚 天張張替済み

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    175.7万円

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    本体価格
    応談

関東
271
392.9万円
関西
93
426.1万円
東海
77
380万円
北海道
9
353.6万円
九州
45
295.7万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
31
436.4万円
四国
11
278.6万円
地域別台数
関東
17
38.4万円
関西
7
42万円
東海
29
67.2万円
北海道
3
33.8万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

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EクラスとR1のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   スバル  R1
894万円1197.9万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1992~1997 排気量(cc) 658
197~258 最高出力(馬力) 46~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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