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キャラバンとR1を比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとR1の中古車情報を比較する

日産  キャラバン   スバル  R1
VS
24.8万円1274万円
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中古車相場 6.5万円175.7万円
R1の相場表を見る
395 中古車掲載台数 72
  • 日産 キャラバン ファイブスター キャンピング 2段 ベバスト/フィアマ/社外ナビTV/Bカメ

    本体価格
    160万円

  • 日産 キャラバン 2.0 GX ロングボディ 

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 キャラバン NV350キャラバンバン DX DX

    本体価格
    176万円

  • 日産 キャラバン 4ドアバン3.0ディーゼルターボDXロング 8人乗

    本体価格
    68万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ ベッドキット フリップダウンモニター 全

    本体価格
    313.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ DynastyGT-vフルエアロカスタムコンプリ-ト

    本体価格
    459万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX MYROOM 跳ね上げベッド ロングボティ ディーゼルターボ4WD 

    本体価格
    735.7万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ TV 4WD 全周囲カメラ

    本体価格
    469万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ バックカメラ プライバシーガラス

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 キャラバン ディーゼル車 パワーリフト付き 

    本体価格
    109万円

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    69.8万円

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    29.8万円

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    46.8万円

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    本体価格
    10万円

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    32万円

  • スバル R1 660 R 禁煙車 Tベル済 ETC キーレス

    本体価格
    46.9万円

  • スバル R1 660 R タイミングベルト交換済

    本体価格
    17万円

  • スバル R1 660 S スーパーチャージャ レカロ アルミ ETC

    本体価格
    41万円

  • スバル R1 660 R プレミアム ブラック リミテッド 3ドア 4気筒DOHC 革シート ナ日

    本体価格
    39万円

関東
132
250.4万円
関西
116
399.1万円
東海
68
325.4万円
北海道
12
168.8万円
九州
22
225万円
東北
19
265.1万円
北陸・甲信越
15
395.3万円
中国
4
306.6万円
四国
7
185万円
地域別台数
関東
23
39.7万円
関西
4
49.4万円
東海
24
67.1万円
北海道
2
42.9万円
九州
12
39.2万円
東北
2
25.5万円
北陸・甲信越
1
55.9万円
中国
2
45.4万円
四国
2
32.5万円

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キャラバンとR1のカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   スバル  R1
241.2万円714万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1998~2488 排気量(cc) 658
130~147 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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